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Data pubblicazione: 01/02/2005
Alcune idee e proposte.
di Ivo Gattulli.
risorse/energie in maniera coerente e coesa laddove si ritenga necessario>>
Ad oggi lo strumento col miglior rapporto numero contatti/costo contatti è il web, si tratta di usarlo al
meglio delle proprie possibilità.
Oltre al web, serve una divulgazione mirata e non completamente rapsodica sulla stampa specializzata,
che non è solo FareVela, ma anche Bolina e Il Giornale della Vela (almeno), e non reciclando lo stesso articolo,
ma offrendo tagli e prospettive diverse, essendo testate caratterizzate/indirizzate a diversi tipi di pubblico.
Oltre a ciò sarebbe opportuno produrre una brochure ad hoc con le relative, specifiche <<reason why>>,
Juniores;
Seniores
Equipaggi misti;
Equipaggi Femminili;
Tutto questo passa necessariamente per una riforma/ravvivamento dell’apparato Capitani-Flotte, che
non può e non deve essere ridotto a mero strumento di esazione (quando almeno è ridotto a ciò) o peggio a
strumento politico per l’assegnazione di una regata al proprio condominio.
Va da se che un lavoro concreto in tale direzione sarebbe tutt’altro che indolore almeno quanto è
imprescindibile, l’altenativa è lasciare le cose come stanno e lavarsene le mani, chi scrive è disponibile tanto
nell’uno quanto nell’altro senso.
Cancellazione (e ripartizione dei flottari sopravviventi) delle flotte che non risultano esistenti ai sensi
dello Statuto della Associazione di Classe;
Introduzione di un Regolamento dell’Attività dei Capitani dettagliato, chiaro e condiviso, sul quale
valutare/indirizzare l’attività degli stessi;
Introduzione del voto dei Capitani in assemblea non per Flotta ma in base al numero di Flottari iscritti
per ogni Flotta: procedura facile ed inappellabbile (avendo la contabilità degli iscritti) perché è assurdo
che 5 persone pesino quante 15 (che oltretutto contribuiscono in misura maggiore al destino economico
della Associazione). Tale soluzione stimolerebbe molti Capitani a curarsi molto di più dei propri flottari e
delle decisioni dell’Assemblea, ed eliminerebbe il paradossale fenomeno delle 24 flotte delle quali la
maggior parte non arriva a 6 iscritti. Sarebbe comunque auspicabile un tetto alla “capacità di voto” di
ogni Capitano, ad esempio massimo 15 voti anche in caso di flotte più numerose.
Timing
Giacchè non è possibile procedere caoticamente, segue un ordine cronoglogico ideale:
Riformare apparato Capitani/Flotte;
Approntamento sul sito pagine ad hoc:
o Attività Juniores;
o Attività Misti;
o Attività Femminile;
o Pop Up: <<Scopri quale è la Flotta Snipe più vicina a casa tua>>
Approntare materiale divulgativo (Borchure);
approfonditi, uno dopo l’Italiano, col bilancio della stagione, ed uno ad inizio stagione, contenente
magari anche le novità tecniche;
Prendere contatti con le Scuole Vela non federali (ovvero con tutte quelle che non costituiscono vivaio
federale), dopo apposita scrematura della lista disponibile on line; Contattare riviste del settore per servizi mirati.
JUNIORES/ DONNE/ SENIORES/ MISTI
Situazione: Pochi juniores/donne/ stanziali nella Classe, generale bassa velocit^ di
ricambio;
Scopo/obiettivo: Incrementare il numero degli equipaggi juniores/donne/seniores/misti
stanziali nella classe
snipe: un nuovo equipaggio j/d/s/m “stanziale” per ogni Flotta esistente;
Idee/proposte:
Promuovere lo Snipe c/o scuole di vela “non federali” con appositi strumenti mediatici;
Uscite di prova sullo snipe per equipaggi che si avvicinano per la prima volta alla barca
(SnipeDay);
Barca/che della Classe in turnazioni di massimo 3 mesi per ogni nuovo equipaggio;
Clinic “low cost” per gli juniores: il Maggiorente di turno con rimborso spese a carico
della Classe;
Trofeo annuale (tipo Coppa D. di Genova) e Regata riservata ad equipaggi misti;
Come:
Stipulare accordi di “reciproca visibilit^”, sui relativi propri siti internet, con le scuole
di vela non federali,
tramite apposito link in home page;
Produrre una brochure divulgativa (inizialmente anche solo in formato elettronico),
indirizzata agli
j/d/s/m, ponendo in massimo risalto le specifiche “reasons why” per ogni “tipologia” di
equipaggiodestinatario
del messaggio;
Ampliare il sito della classe con tre pagine dedidacate ognuna esclusivamente
all’attivit^ j/d/m;
Chi:
Contatti con le scuole di vela (NON AGONISTICHE) federali: Il Segretario Nazionale;
Cura/promozione/aiuto a livello locale degli equipaggi j/d/s/m: il Capitano di Flotta
territorialmente competente;
Gestione “accoglienza”/coordinamento/informazioni ai nuovi juniores: specifico
Accounter Juniores
Gestione “accoglienza”/coordinamento/informazioni a nuovi equipaggi
seniores/donne/misti: specifico/specifici Accounter s/d/m;
Risorse:
Valutare la possibilit^ economica di ampliare il parco barche, con barche utili per far
provare i neofiti;
Produrre brochure e materiale divulgativo ad hoc, per ogni tipologia di destinario;
Pianificare campagna mediatica su media convenzionali (carta stampata settore)
Glossario:
juniores: fino a 20 anni;
seniores: 20-45;
master: over 45 anni;
misti: equipaggi uomo-donna (qualsiasi ruolo);
