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di Pietro Fantoni

In Finlandia

Pori, 29 luglio 2006. Finalmente in Finlandia. Se volete farvi un’idea di quanto distante sia, lasciate perdere l’aereo e fatevi il viaggio con un furgone che traina un carrello con tre barche! Io e Stefano Longhi siamo partiti mercoledì 26 da Muggia. Giornata abbondantemente sopra i 30 gradi e sole cocente. Vi assicuro che passare appena 15 minuti per legare gli alberi o i carrellini sul tetto del furgone non è uno scherzo. Ci eravamo dati un termine massimo sino alle 12 per partire da Muggia ed arrivare a Stoccolma in tempo utile per il traghetto per Turku. Come spesso accade, però, i termini perentori difficilmente vengono rispettati. La terza barca (colore rosa shocking) che dobbiamo consegnare in Finlandia viene caricata solo alle 14,10 e quindi possiamo partire alle 14,30.
In furgone siamo ben attrezzati: materasso sul retro (tra bici, vele, timoni, derive, attrezzature varie, borse, scatole del cibo ...). Non possiamo permetterci soste, ma solo pit-stop per rifornire di carburante e fare pipì; turni di due ore alla guida e riposo di due ore. Alle 7,00 (1.300 km) siamo a Puttgarden per il traghetto per la Danimarca, tempo di attesa 5 minuti. Dopo un paio d’ore attraversiamo l’Oresund attraverso il nuovo tunnel-ponte Copenhagen Malmo. Siamo quasi arrivati? Neanche per idea! Per Stoccolma sono circa 600 km di strade con scarso traffico fiancheggiate da conifere e laghi. Anche qui fa molto caldo (28-30 gradi) e, guardando l’erba, non ha piovuto da molto tempo. Dall’Italia ci arrivano molti SMS che ci interrogano sullo stato di avanzamento del nostro viaggio. Scopriamo pure che c’è qualcuno che ha scommesso sul fatto che non riusciremo a prendere il traghetto. A Norkopping si aggrega a noi Giovanni Stella che si è fatto tutto il viaggio da solo partendo alle 4 di mercoledì da Imola. Ha riposato un po’ e ci ha aspettato lì. Saluti veloci e di nuovo in marcia, perché l’ora di imbarco è alle 18 a Stoccolma. E così, dopo 2.240 km, venti minuti prima dell’inizio del termine d’imbarco, arriviamo al terminal. Una bella tirata!
La traversata è molto suggestiva, perché il buio non è mai totale e possiamo così apprezzare la navigazione attraverso le isole tra Svezia e Finlandia. La rotta è tortuosa tra le centinaia di isole, bassifondi, fari, mede e canali a tratti molto stretti. Alle 8,15, ora locale (+1 rispetto all’Italia) sbarchiamo a Turku in territorio finlandese). Il paesaggio non è molto diverso da quello svedese, con la differenza che tra Turku e Pori il traffico è ancora più scarso (Giovanni Stella mi suggerisce, "traffico d’altri tempi") e i rari villaggi ancora più isolati. Pori, ancora 20 km al circolo a Mantyluoto.
Alle 10,15, dopo 2400 km, appare FINALMENTE il circolo BSF.

Pori, 31 luglio 2006. Inizieranno domani le regate qui in Finlandia per l´Europeo 2006.

Ieri, mentre alcuni equipaggi concludevano il Campionato Nordico,  sono giunti a Pori (per la precisione Mantyluoto) tutti i componenti della squadra azzurra.

La giornata di ieri, sotto un cielo limpido e con una temperatura gradevole, e´ trascorsa con lo svolgimento delle stazze (che proseguiranno oggi). Molti equipaggi hanno poi provveduto a sistemare gli scafi e le attrezzature.

Mentre Olivieri, Rodati, Rochelli e Poggi regatavano, Perdisa e Zaoli prendevano finalmente possesso delle barche da loro noleggiate (rispettivamente uno Skipper e un Persson nuovissimi), Longhi e Fantoni uscivano a provare il campo di regata e Stella, dopo esersi fatto assegnare il 46 come numero di prua, disquisiva su ... Valentino Rossi ("L´e´ pompe´ dai sponsor! L´e´ tot un fat comarziel!" - il tormentone di questi giorni).

Oggi, dopo la conclusione delle stazze, e´ prevista la cerimonia di apertura. Le regate inizieranno domani. Dopo il tempo sereno (quasi mediterraneo) dei giorni trascorsi, e´ previsto per domani l´arrivo di un fronte che portera´ pioggia (il primo giorno) e vento forte. Staremo a vedere.

Prima giornata:

Pori, 1 agosto 2006.

Ieri due regate disputate con vento da SE che ha raggiunto al massimo 15 nodi. Nella prima prova (triangolo olimpico) vince Fresneda su Bomans (BEL) e Sanchez (SPA). Tra gli italiani; Fantoni dodicesimo, Poggi tredicesimo, Rochelli. Nellla seconda avanti Poggi che battaglia con Fresneda e poi finisce secondo, terzo Sandvig (NOR). Gli altri italiani: Rochelli nono, Fantoni ventiquattresimo. Si parte per una terza prova con vento in calo e fronte in arrivo. Chi pensa ad un saltro a destra è premiato. Tra questi l´equipaggio romagnolo del Team Piada composto da Stella - Minardi che gira secondo precedendo Rodati. Poi però la regata viene annullata.

Ora vi saluto perchè devo andare al circolo dove mi aspetta Persson per finire di riparare la mia barca danneggiata dopo un contatto con Birger Jansen (nella seconda regata con nostr 720 conseguente). Spero che l`eposidica abbia funzionato. Toglieremo i morsetti, e riarmeremo la barca, sperando che per oggi sia tutto funzionante.

Sotto il link alla classifica e l´articolo di Henry Ericsson.

http://www.snipe.fi/euro2006/results.html

Rumors that the Spanish armada got shipwrecked in the English Channel are clearly false. Currently the Spanish are raiding the coast of Finland. Admiral Pablo Fresneda from Almeria today in convincing fashion won two battles on the Gulf of Bothnia. He was seconded by his able lieutenants* *Ferrer de Alicante, Alvares de las Palmas and Gonzales de Canaria. The Spanish ships showed blazing downwind speed, and the crews displayed many well executed roll tacks. The avant garde of the Armada are now in first, third, sixth and eight place in the European Championships of the Snipe Class off Pori, Finland. On the first day of the regatta the 55 boats and 110 sailors had to contend with shifty medium winds from the south-east, and a choppy sea of old offshore swells mixed up with fresh inshore waves.**

The Belgians, Italians and Scandinavians managed to hammer a few wedges into the advancing Spanish forces. The Belgian forces conducted by Cauwenberg and led by architect Bomans took four slots within the Top Twenty. ‘Bene, Poggi’ was the Italian motto as Giampiero and his Roman crew Silvia Boccato kept up their fast ways from the Nordics to take fourth overall. The surprise of the day was a recent arrival from Malmö in neighboring Sweden, Henrik Jorhov and Ebba Friis, who at the opening ceremony promised to win the first race. She nearly carried it off, with a good lead around the first mark, but had to let a few boats past on the reachers. The Norwegians and Danes also scored within the top ten.

After two fine races, the local wind gods turned off the taps. Ari Ahonen and Henry Nordenswan in the Race Committee decided to call it a day, and the Snipes were towed into port. As this is written, the teams are gearing up for the traditional football match. Southern Europe, comprising kickers from Portugal, Spain and Italy, will meet northern Europe, with guest stars from the other countries. As the umpire’s whistle is blown, we close today’s sailing story, and hope to bring some soccer news shortly.

Henry Ericsson

Seconda giornata:

Pori, 2 agosto 2006. Tre prove disputate con vento variabilissimo di direzione ed intensità.

Tre vittorie spagnole comunque con Ferrer, Triay ed Escudero. Le prime due prove sono state caratterizzate da vento da est (da terra) con salti di vento ripetuti e moltoi ampi (in qualche caso di piu´ di 40 gradi). Era facilissimo perdere in un lato più di trenta barche (vedi Poggi nella seconda prova della giornata che ha chiuso con un 43). Nelle prime due prove segnaliamo i buoni parziali nella prima prova di Poggi - Boccato (settimo) e di Rochelli - Rochelli (dodicesimo) e di Longhi - Lambertenghi nella seconda (diciassettesimo). Altra collisione (con buco nella fiancata) per Fantoni che deve riparare provvisoriamente con del grey tape.

Per la terza prova entra vento da nord sui 18 nodi (almeno all´inizio) con una bella onda. Dopo un avvio molto promettente, Longhi (quinto alla boa di bolina), Rochelli e Poggi perdono qualche posizione ai laschi e finiscono rispettivamente dodicesimi, ventiseiesimi e sedicesimi. Fantoni - Ferrari Bravo riescono invece, dopo una disastrosa partenza a recuperare costantemente fino al quinto posto.

In classifica, dopo cinque prove (con la sesta ci sarà la possibilità di scartare il peggior risultato) gli italiani sono cosí piazzati:

12. Poggi - Boccato

14. Fantoni - Ferrari Bravo

17. Rochelli - Rochelli

26. Longhi - Lambertenghi

34. Rodati - Bonini

46. Stella - Minardi

48. Zaoli - Filippi

49. Olivieri - Pederiva

54. Perdisa - Joime

La classifica:

http://www.snipe.fi/euro2006/results.html

Il commento dí Henry Ericsson:

*Shifty easterly wind challenges Eurosnipers*

**The second day of the European Championship started out with a fresh breeze. But the offshore wind direction was a bit unusual. – We have not sailed in this kind of wind since the 1980s, admitted the local commodore Jussi Sävelä, who was sailing his own snipe in the regatta. It only goes to prove the old saying, that in major championships the wind is not what is typical for the venue.

The race committee chose to lay the course rather far from the shore, to get a more stable airstream. Still, for the first two races, the competitors had to contend with 40-degree shifts and a wind speed varying from 1 to 8 meters per second within short intervals. As it turns out, the leading boats consistently picked up the top places. Once the top group was established, it could pull away by several minutes. But further down in the field, some boats could climb or drop 20 places on one beat. The winners were Ferrer & Ferrer and Triay & Escudero.

After two races, the wind started swinging to the north, to everybody’s relief, as the local north wind blows rather steadily along the shore. After shifting the committee boat and enduring some general recalls, the fleet got away to a late start, at about 17 hrs. Fortunately, the Nordic sun stays up almost until midnight in these latitudes, so the race was held and completed successfully. This time, Alfredo Gonzalez took the gun.

Studying the results, they resemble the Tour de France. The Spanish team let Fresneda do their winning on the first day, while Ferrer, Triay and Gonzales took over on the second day. This shows the power of a large Snipe country. Similarly, the top Belgian places were taken by Hens and Galeotti, after the hard work of Bomans and Cauwenberg in the Nordics. What a great achievement for a country with only 26 snipes on the books.

Scanning the final standings for positive surprises, the first is Eduard Skornykov of Russia, who is ninth in the standings. He has turned the weather mark first in at least three races. Wait for him to pick up some reaching tricks from the Spaniards, and he will be very dangerous indeed. Doing well is also the mixed duo of Henrik Jorhov and Ebba Friis of Sweden in eleventh place, a strong improvement from the Swedish performance in the Nordics. Justin and Jean Jacques Frebault of France, representing the not too many Snipe sailors of France, are also starting their championship well in fifteenth place. Tomorrow, another three strenuous races will be sailed.

Henry Ericsson

Terza giornata:

Pori, 3 agosto 2006. Rocambolesca giornata per i colori italiani.

Ieri tre prove disputate con vento da est con molti salti di vento e buchi. La prima prova è iniziata in perfetto orario. Peccato che ancora una ventina di barche (tra cui Fantoni, Perdisa, Zaoli e Stella) dovessero giungere sulla linea di partenza che era stata posta oltre la zona indicata nell´allegato alle istruzioni di regata. Tutti i traini del gommone dell´allenatore degli spagnoli sono solo per gli iberici. Altri traini delle barche appoggio solo per norvegesi e locali. Noi rimaniamo nel poco vento a guardare. Fantoni arriva a partire dopo due minuti dallo sparo. A terra la richiesta di riparazione verrà poi respinta.

La prova viene vinta da Gonzales davanti al russo e ai nostri Longhi e Lambertenghi che arrivano giusto in tempo per partire ed approfittano di un salto consistente sulla destra.

Seconda prova assolo di Fantoni - Ferrari Bravo che sul rattoppato (dopo le due collisioni dei giorni precedenti) "Fantasma-improvvisazione pura!" riescono a girare primi tutte le boe. Benissimo anche Olivieri - Pederiva che girano la boa di bolina secondi e chiudono al sesto posto.

Terza prova molto incerta e combattuta con continui capovolgimenti di fronte. Vince il russo davanti al belga Bomans e all´altro russo. Sesto Poggi.

Non e´ finita qui. Purtroppo a terra la Giuria squalifica Poggi dalla seconda prova di ieri dopo una protesta presentata dal norvegese Sandvig. La decisione è inspiegabile se si pensa che Sandvig non aveva alcun testimone e l´unico testimone sentito era a favore del nostro velista. La discutibilissima squalifica pesa non poco sulla classifica generale ed amareggia l´intera spedizione azzurra.

Come dicevamo sopra, non è stata accolta la richiesta di riparazione di Fantoni - Ferrari Bravo, neppure discussa nel merito e divchiarata inammissibile.

Squalificato dalla Giuria anche Sanchez (seconda prova) che, stupito, non è riuscito a trattenere le lacrime.

Sotto il resoconto di Henry Ericsson (prima delle squalifiche) e le classifiche:

http://www.snipe.fi/euro2006/results.html

*O Sole Mio – the Italians revel in sunny conditions*

The conditions off Pori were apparently to the Italian taste on the third day of racing. On the menu were a fresh breeze from the northeast, puffy 20-degree shifts of planning and non-planing varieties, and sparkling water sin olas grandes, without large waves. In the second race of the day, Pietro Fantoni and crew Jacopo Ferrari-Bravo were probably lustily singing O Sole Mio as they pulled away to a solid lead. – Well, it was actually quite difficult to keep our lead, said a happy Pietro, who hails from the bay of Trieste. - You had to keep one eye on the wind and the other on your competitors. His countryman Roger Olivieri from Lago di Garda kept the second slot for a lap or more, but finally had to be content with a fourth place. In the first race of the day, fellow Triestino Stefano Longhi, our European Secretary, nabbed a good third place. Giampiero Poggi returned to his earlier form and grabbed a useful eighth place. The geographical Italian boot got a well-deserved polishing up today, with Poggi and Fantoni climbing to tenth and eleventh in the total standings.

At the top of the standings, things resemble a Spanish corrida, with no less than five Spanish matadors and their picador assistants at the front. The top honors have been shared rather evenly between the mainland contenders Fresneda & Travado from Almeria and the Ferrers from Alicante, with Fresneda only half a point ahead. They are chased by a pack of islanders, Triay from the Baleares in third followed by A.Gonzales and Rayco Tabares from the Canarias. The strong Belgian team of Hans, Hartig and Bomans, raised and trained on excellent Belgian beer, occupies the following three standings.

On the Scandinavian front, the Edwall brothers from Askim on the west coast of Sweden led the first race and finished in a very satisfactory fourth place, while the eighth place was taken by the Danes Skjoldvang – Löwenborg from Espergärde on the strait of Elsinore. The old Snipe fox Bigga Jansen took a tenth place in the second race, but otherwise ‘syns det meg at det norske flagg ikke vajet serlig sterkt’, i.e. that the Norwegian flag did not wave quite as strongly as on some previous days in this regatta.

Henry Ericsson

Below is a summary of the top standings. The full results in table form have been sent earlier today.

*Preliminary results, a*fter the three races sailed on the third day. A total of 8 races have been completed, of the 11 planned.

*Race 6:* 1) Alfredo Gonzàlez - Cristian Sanchez, Las Palmas, Spain/. /2)/ /Andrey Astashev - Andrey Samoilov, Russia. 3) Stefano Longhi - Paolo Lambertenghi, Trieste, Italy. 4) Per Edwall - Axel Edwall, Askim, Sweden. 5) Ben van Cauwenbergh - Nadia Deferm, Wiesbaden, Belgium. 6) Thierry Den Hartigh - Greet Jansen, Antwerp, Belgium.

*Race 7: *1)* *Pietro Fantoni - Jacopo Ferrari-Bravo, Maruzzo, Italy. 2) Francisco Sanchez Ferrer - Marina Sanchez Ferrer, Alicante, Spain. 3) Emmanuel Hens - Thomas Van Schaftinghen, Leest, Belgium. 4)/ /Rayco Tabares Àlvarez - Gonzalo Morales Quintal, Las Palmas, Spain. 5) Victor Perez – Rafael Benitez, Madrid, Spain. 6) Roger Olivieri - Silvia Pederiva, Garda, Italy

*Race 8: *1) Pablo Fresneda - Cesar Travado, Spain. 2) Bart Bomans – Jill Ponet, Belgium. 3) Eduard Skornykov - Pavel Karachev, Moscow, Russia. 4) Giovanni Galeotti – Floris Mortelmans, Antwerp, Belgium. 5) Francisco Sanchez Ferrer - Marina Sanchez Ferrer. 6) Giampiero Poggi – Silvia Boccato, Roma, Italy. …

Risultati finali:

Pori, 5 agosto 2006. Vittoria dell'equipaggio spagnolo Fresneda. Poggi - Boccato noni e Fantoni - Ferrari Bravo decimi.

Dopo il giorno di riposo, è stata disputata una sola prova (la nona della serie). E` stato così possibile scartare il secondo peggiore risultato. Vento leggero e molta corrente. Partono bene Longhi - Lambertenghi, ma poi vengono riassrobiti dal gruppo. La prova la vince ancora Fresneda. Tra gli italiani, recupero di Fantoni - Ferrari Bravo che chiudono al decimo posto e di Poggi - Boccato undicesimi.

In classifica, dominio spagnoli con i primi cinque equipaggi spagnoli.

Poggi, nono, può recriminare sulla squalifica subita dalla Giuria. Fantoni, invece, deve fare i conti con due collisioni e con una regata in cui è partito con due minuti di ritardo.

Longhi, 22

Rochelli, 25

Rodati, 43

Olivieri, 44

Zaoli, 49

Stella, 50

Perdisa, 54

Al rientro in Italia, ulteriori commenti

La classifica e l´articolo di Henry Ericsson:

http://www.snipe.fi/euro2006/results.html

*Spaniards take top five in Snipe Europeans*

The final day started out with a flat calm. The postponement pennant was hoisted ashore. Slowly, the sea breeze came creeping in from the north, and some boats put out to sea, clearly burned by being late to the start on earlier days. The race committee boat stayed ashore, listening to reports from the wind-sniffing mark boat. Eventually, at 13 hrs, the committee snuck out and anchored rather close to shore. Boats on the horizon got a move on in the light breeze to get back to the starting area in time.

At 13:35 the starting gun went off, on a line favoring the committee boat end. Local champion Claus Carpelan finally got over his line shyness and put his nose, or rather the boat’s nose, right in the front row. It was to propel him to a fifteenth place, his best for the week. Anyway, when the rumble in the jungle on the starting line cleared, the sight was a familiar one: ESP, ESP, ESP… The Ferrers came first to the windward mark, with Pablo Fresneda and Alfredo Gonzales snapping at their heels. Longhi could have been in that group, but overstood the mark in his starboard approach.

On the run, the fleet was split in two directions, reaching high to keep up the pressure, to reach the leeward gate quickly. On the second beat, Fresneda read the motion of the ocean best, pulled away from the Ferrer Movistars, put an open cover on them, and that was that – the fate of the European Championship was sealed. On the third beat, the fresh Nordic champion Jordi Triay also managed to pass the Ferrers to take third. In sixth came the young French team, a very good showing from Justin och Jean-Jacques Frenbault.

As the field kept slowly creeping in, the clock kept ticking towards the 15:00 deadline after which no start could be made. The mutinous sailors decided en masse to vote with their tillers by heading directly into port. The PRO Ari Ahonen on the starting vessel Joella must have felt like Captain Bligh on the Bounty, watching his crew sail away into the sunset. After holding out for the final quarter of an hour, he hauled up his anchor and also headed for the shore.

Thus, nine races were completed, reaching the magic limit for allowing two discards – a relief for Tiago Roquette and others with two catastrophic results. When Henry Nordenswan had crunched the numbers for the 55 boats, the leaderboard read like a Spanish-Belgian spaghetti western. Five Spaniards in front, chased by two top guns from ‘the gang of Antwerp’. The final results can be seen in summary below. The full results have by now been posted on the regatta website 

Thank you for following our newscast, it has been a wonderful week. The Snipe Nordic and European Championships in Pori, Finland are now concluded. We look forward to meeting you all in future regattas.

Henry Ericsson, Event Press Officer

Considerazioni_sul_Campionato_Europeo

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